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Volkswagen Kombi

Você sabia que o nome Kombi vem do alemão “Kombinationsfahrzeug” e significa “veículo combinado”? Aqui, seria a tradução perfeita para “veículo multiuso”.

Parados no Tempo apresenta mais um ensaio do utilitário mais querido do Brasil. O modelo foi flagrado em Tiradentes-MG.

IKA Estanciera Rural

A nossa conhecida Rural foi fabricada na Argentina pela IKA – Industrias Kaiser Argentina – entre os anos de 1957 e 1970. Por lá o modelo era chamado de Estanciera e possuia 3 versões de carroceria: Rural (modelo das fotos), Furgón Utilitario e Baqueano (pick-up).

Mitsubishi Galant

O Galant foi fabricado pela Mitsubishi Motors entre 1969 e 2012. Seu nome é derivado da palavra francesa galant, que significa “cavalheiro”. Teve nove gerações distintas, ultrapassando cinco milhões de unidades vendidas em todo o mundo. O Galant, como muitos outros modelos começou como um sedan compacto, no entanto ao longo do tempo cresceu de tamanho, sendo considerado um sedan de porte médio nas gerações mais recentes. A produção inicial foi baseada no Japão, mas também chegou a ser montado pela Diamond-Star Motors (DSM) na Austrália e nos Estados Unidos. O carro das fotos foi clicado em Mendoza, Argentina e pertence à quarta geração do Galant, produzida entre 1980 e 1987.

Ford Taunus

O Ford Taunus foi um carro feito para famílias. Foi vendido em diversos países, incluindo a Argentina, onde este modelo GT foi fotografado. A partir de 1970 foram chamados também de Ford Cortina, no Reino Unido. Seu nome é inspirado na cordilheira Taunus, na Alemanha. Mundialmente, o carro teve vida longa, o primeiro modelo foi fabricado 1939 e continuou por várias versões até 1994. Na Argentina, o Taunus foi produzido entre 1974 e 1984.

Citroën Xsara

Sucessor do Citroën ZX, que estava no mercado desde 1991, o Xsara foi apresentado em 1997 chegando ao mercado no ano seguinte. Com design e nível de conforto acima da média para o segmento, ele compartilhava plataforma com o primo Peugeot 306. Mantendo a boa fama do antecessor ZX de carro estável e confortável, o Xsara ostentou bons números de vendas, figurando entre os mais vendidos entre os carros importados.

Fiat Tempra

Para agradar ao consumidor brasileiro, a Fiat lançou exclusivamente no Brasil o Tempra com carroceria duas portas. Com o deslocamento das colunas as portas ficaram ligeiramente maiores, deixando o design com um ar de cupê, ainda mais agressivo. A relação final da transmissão também foi encurtada, o que resultava em um desempenho um pouco melhor, porém com consumo e o nível de ruído piorados.

Fiat Prêmio

Derivado do Uno, o pequeno sedã tinha na capacidade do porta-malas seu maior trunfo no segmento de carro familiar. Foi exportado para Europa e importado da Argentina sob o nome de Duna. Após 12 anos de mercado, em 1997, foi substituído pelo Siena. Este oferecido somente com quatro portas, tendência que o Prêmio ajudou a difundir.

Ford Corcel

No embalo do sucesso do Mustang nos Estados Unidos, a Ford apostou novamente nos cavalos e escolheu o nome Corcel para seu novo carro médio, conhecido na fábrica como Projeto M. 

O Corcel estabeleceu um novo padrão para carros pequenos e médios nacionais: silencioso, econômico e com um toque a mais de conforto. Foi lançado em 1968, e o modelo cupê fotografado pelo PNT é de 1975.

Volkswagen Fusca 1300

Você conhece os apelidos do nosso Fusca pelo mundo afora?

Conhecido por diversos outros nomes, o querido e amado Volkswagen teve o nome Fusca oficializado no Brasil somente em 1984, mas já estava na boca do povo há décadas. Confira mais um ensaio do nosso simpático besouro:

O inconfundível Volkswagen Type 1 – o nosso Fusca – foi produzido entre 1938 e 2003 em diversos países onde foram comercializadas mais de 20 milhões de unidades. É ainda hoje um dos automóveis mais importantes da história.

Volkswagen Gol Copa

O Parados no Tempo também está no clima da Copa, por isso temos um ensaio especial esta semana: VW Gol Copa 1982.

Série comemorativa do torneio disputado na Espanha, o Gol Copa vinha com rodas de liga leve herdadas da Parati, faróis auxiliares, uma exclusiva pintura azul e adesivo no vidro traseiro com a inscrição Copa, que dois anos depois apareceria estampada com a sigla GT na versão esportiva do hatch VW.

Em ano de Copa do Mundo é comum o mercado automotivo lançar modelos, oficiais ou não, alusivos ao campeonato de futebol da FIFA. Talvez o maior problema das séries especiais seja a dificuldade de encontrar peças de reposição, devido à exclusividade e à produção limitada. Entretanto, são modelos que oferecem mais por menos.

E você, o que acha? Compensa comprar veículos dessas séries?