A Lada chegou ao Brasil logo após a reabertura das importações, em 1990. Disponível na carroceria hatchback com três ou cinco portas, e equipado com motores 1.3 de 65 cv ou 1.5 de 72 cv (ambos carburados), o Samara despertou a curiosidade dos brasileiros pelo fato de ser importado – algo raro nas ruas na época, ainda mais em se tratando de um carro popular. Com a passar do tempo, no entanto, ficou evidente a falta de preparo da marca no pós-venda, o que somado ao visual duvidoso levou o carro a se aposentar no mercado brasileiro após apenas 5 anos de vendas.